Ремонт двигателя в СПБ

Ремонт бензиновых или дизельных двигателей — это сложный процесс, который стоит доверять исключительно профессионалам. В этом компоненте автомобиля очень много деталей и масса нюансов по починке каждого из них. Капитальный ремонт двигателя в спб может выполнить не каждый сервис, так что внимательно ознакомьтесь с мастерами, почитайте отзывы клиентов перед обращением. Обращаться к профессионалам рекомендуется в тот же момент, когда у вас появились подозрения на неисправность.

Виды ремонта двигателей

Ремонт двигателей — популярная и сложная процедура. В процессе её детали двигателя восстанавливаются до первоначального состояния, или доводятся до максимально приближенного к нему. Процесс долгий и непростой, перед которым в обязательном порядке проводится диагностика двигателя. Крайне важно ухаживать за данной частью автомобиля самостоятельно, так как при сильном износе она может просто не подлежать восстановлению.

Причины поломки бензинового двигателя:

  • неправильное техобслуживание или настройка силового агрегата;
  • повреждение основных деталей двигателя;
  • износ более 80%;
  • иные факторы, которые устанавливаются в индивидуальном порядке.

Одним из способов выявления причин поломки является замер компрессии двигателя.

Также не стоит забывать про диагностику бензонасоса. Это несложный метод, которым можно самостоятельно проверить исправность данной части силового агрегата.

После уточнения деталей поломки, мастера начнут работу по восстановлению двигателя. Важно точно установить причину неисправности, так как в противном случае есть риск начать починку не в том направлении. Это основная процедура, которая начинается одинаково в любом автомобиле, будь у вас Шкода, Сеат, Фольксваген или Ауди.

Например, вам необходим ремонт головки блока цилиндра. Это одна из самых простых процедур. Зачастую, после разового посещения автоцентра с данной проблемой, автомобилисты в силах самостоятельно починить данную деталь. В работы с головкой блока входит расточка блока цилиндра, замена распределительного вала, всех клапанов, направляющих втулок, седел и колпачков для съёмки масла. Затем производится сваривание деталей, если на них имеется повреждение. Также в данной ситуации может выручить гильзовка цилиндров двигателя.

Ремонт турбины двигателя — более сложная операция. Для неё нужно специальное оборудование, которое есть далеко не во всех автомастерских. Поэтому часто вам откажут в ремонте и посоветуют заменить турбокомпрессор. Так что следует очень внимательно выбирать автосервис и убедиться лично в том, что мастерам по силам выполнить работу. В противном случае вам могут просто испортить автомобиль. К счастью, в Санкт-Петербурге есть подобные мастерские. Стоит учитывать, что в профессиональном сервисе вам обязательно дадут гарантию. Обычно она составляет от полугода до года.

Существует практика, когда необходима замена гидрокомпенсаторов в двигателе. Эта деталь регулирует зазоры механизма клапанов, благодаря чему помогает узлам распределять газы. Клапаны должны работать в правильном режиме, иначе двигатель ждёт неминуемая поломка. Гидрокомпенсаторы сильно подвержены износу, так что необходимо знать об особенностях этих деталей. Первый признак поломки — характерные резкие и частые стуки. Особенно, если они длятся дольше двух минут. Повышение расхода бензина, нарушение движения, прогорание клапанов или нестабильная работа силового агрегата также могут указывать на поломку данных деталей. При обнаружении любого из факторов стоит обратиться в автосервис для полной диагностики и замены гидрокомпенсаторов. Возможно их потребуется просто заменить, но может выручить и просто регулировка клапанов двигателя.

Замена подушки двигателя также может быть необходимой для починки силового агрегата операцией. Подушка двигателя помогает смягчать различные вибрации мотора в рабочем состоянии. Все эти вибрации могут действовать на кузов авто и портить его работу. Если вы заметили подобные колыхания — немедленно обратитесь в автосервис, пока ситуация не запущена. Также рекомендуется менять эту деталь каждые 200 000 км пробега. В условиях Санкт-Петербурга эта цифра снижается до 150 000 км.

Ещё одним видом работы является замена шкива коленвала. С помощью шкива крутящие моменты передаются на дополнительный агрегат. Его неисправность можно самостоятельно проверить при наличии должных навыков. Но лучшим решением будет обратиться к специалистам в автомобильный сервис. В Санкт-Петербурге много достойных мастерских, в которых вам проведут диагностику, выявят поломку и устранят её.

Ремонт шатунов двигателя тоже имеет место быть при выходе силового агрегата из строя. Шатун соединяет между собой поршень и кривошип. Полученный механизм превращает возвратно-поступательное движение во вращательное и наоборот. Ремонт данных механизмом подразумевает их промывку, дефектовку, проверка на отсутствие трещин и их устранение в случае обнаружения, непосредственно ремонт и полноценный контроль восстановленного механизма. Данная процедура является не совсем сложной, но и простой её назвать нельзя. Более того, самостоятельно обнаружить именно этот вид поломки довольно сложно. Рекомендуется обращаться к профессионалам и производить ремонт именно у них.

Шлифовка коленчатого вала — одна из самых сложных процедур в ремонте силового агрегата. Осуществление её самостоятельно почти в 100% случаев невозможно, так как для этого требуется специальное оборудование. Более того, процесс требует определенного опыта работы от мастеров. Сам коленвал имеет сложную форму, для шлифовки которой требуется оборудование, способное работать в идеальной точности, соблюдая каждый миллиметр. Не смотря на то, что деталь изготавливается из довольно прочной стали, она всё равно имеет свойство изнашиваться. Когда износ достигает критической точки — работа двигателя невозможна. Но отчаиваться не нужно, как и нет нужды менять весь силовой агрегат. Поможет правильная шлифовка коленвала. Важно понимать, что подобные услуги могут предложить исключительно большие и проверенные автосервисы, так что не стоит вестись на низкую цену при такой проблеме. В Санкт-Петербурге есть подобные автомастерские.

Ремонт двигателей в Санкт-Петербурге

Восстановление любой части двигателя, будь то дизельный или бензиновый силовой агрегат — это трудоёмкий процесс, требующий от человека определенных навыков, опыта и необходимого оборудования. Специалисты искренне рекомендуют не посещать «гаражные» мастерские в случаях, если проблема касается главной части автомобиля. Обращайтесь только в проверенные автосервисы, в которых имеются высококвалифицированные мастера и новейшее оборудование, с помощью которого и производится ремонт.

В Санкт-Петербурге имеется достаточное количество подобных автосервисов. Подробнее об их расположении, ценах на услуги, штате специалистов, режиме работы вы можете уточнить в интернете. Перед обращением в сервис внимательно изучите отзывы о нём и ознакомьтесь со всеми документами организации.

Пролистать наверх